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      12月28日，廣州地鐵十四號線一期與二十一號線增城廣場至鎮龍西段下午14:00正式通車，廣佛線燕崗—瀝滘段首班即通車；今日三線齊發，同時開通試運營。

      其中，21號線是廣州目前在建的最長線路，全長約61.6公里，連通天河、黃埔、增城三區；地鐵14號線一期是從化首條地鐵，白云區和從化區連成一體的紐帶，正式開通后，從化將結束沒有地鐵的歷史，廣州也將開啟“區區通地鐵”的新篇章。

  14號線                                                                                                       21號線


14、21號線地鐵站內部實景圖
 

      多年來，漢鑫多次參與了廣東省城市軌道交通建設，如深圳7、9、11號線；廣州13、14、21號線等已開通的地鐵線路和多條仍在建設的地鐵線路。據項目負責人透露，在此次開通運營的廣州14、21號地鐵線的建設中，使用了我司供應的無縫管、鍍鋅管、涂塑管、襯塑管及鍍鋅線管等多種管道產品；項目執行時，我司盡最大努力完成客戶的項目要求，及時迅速供貨且嚴格把控供應產品質量，漢鑫守信、務實的經營理念得到了客戶的極大認可。

     漢鑫鋼鐵集團以樹立行業標桿，助建美好城市為企業愿景，在城市建設發展的進程中，漢鑫將堅守守信、求進、務實、利他的經營理念，不忘初心，為美好城市建設發展貢獻自己的力量。

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無縫管是指整體無焊縫接口鋼管，優點是壓強大，防止爆裂。熱鍍鋅無縫鋼管則除了抗壓性強，更有防銹，防腐蝕作用。

用途：因管本身無接口，所以不易產生爆裂。常用于消防工程、高壓氣體滅火系統、機電安裝工程等。

鍍鋅鋼管是以焊管為基礎，表面鍍一層鋅，目的是為了防止生銹、防腐蝕，每條長6米。

一般廠家管面標識為：品牌+GB（國標）/T3091+規格×6000mm；品牌+ GB/T13793+規格×6000mm

主要用于消防設施。

1、涂塑管是以鋼管為基體，通過噴、滾、浸、吸工藝在鋼管（底管）內表面熔接一層塑料防腐層或在內外表面熔接塑料防腐層的鋼塑復合鋼管。

2、襯塑管是以普通碳素鋼管作為基礎，內襯化學性優良的熱塑性塑料，經冷拉復合或滾塑成型，它既有鋼管的機械性能，又有塑料管的耐腐蝕性能，緩結垢，不易生長微生物的特點，是輸送酸、堿、鹽、有腐蝕性氣體等介質的理想管道。